Dieselpreis – Highway to Hell – Landesverband Bayerischer Taxi- und Mietwagenunternehmen e.V.

Ein Liter Diesel – ein kleiner Luxus, den sich kaum noch jemand leisten kann.

1. Warum sich unser Verkehrsverband mit einem Brandbrief an die Politik wendet

Die jüngste, massive Dieselpreiserhöhung stellt das bayerische Taxi- und Mietwagengewerbe vor erhebliche betriebswirtschaftliche und strukturelle Herausforderungen.

Auch die Verkehrsverbände, die die ökonomischen und gewerbepolitischen Interessen von Taxi‑ und Mietwagenunternehmen vertreten, sehen sich in einer genauso unerwarteten wie unerfreulichen Situation gegenüber:

was kann man tun?
Wann sollte man es tun?
Wo ist der Hebel?

LVBTM Brandbrief 2026 (Dieselpreis) — Foto: LVBTM e.V.

Vor diesem Hintergrund richtete sich der Landesverband Bayerischer Taxi- und Mietwagenunternehmen e.V. am 06. März 20226 an das bayerische Wirtschafts- und Verkehrsministerium mit einem Brandbrief – nicht aus Provokation und auch nicht aus Effekthascherei, sondern aus tiefer Sorge um die Funktionalität unseres Gewerbes, zur Sicherstellung der Mobilität der Bevölkerung unseres Bundeslandes und wegen der nicht unbedeutenden Auswirkungen auf die wirtschaftliche Existenz vieler Unternehmen und Beschäftigter.

2. Wirtschaftlicher Druck durch Dieselpreiserhöhungen

Energie ist neben dem Personalaufwand ein zentraler Kostenfaktor in der Personenbeförderungsbranche. Bei Taxen und Mietwagen entfällt ein besonders hoher Anteil der Betriebskosten auf den Kraftstoffverbrauch. Warum? Die Fahrzeuge in Taxi- und Mietwagenbereich sind – nach wie vor – weit überwiegend Verbrenner-Fahrzeuge. Der Anteil von Taxi-e-Mobilität ist bayernweit wohl noch im einstelligen Prozentbereich. Eine aktuelle Statistik zum Anteil der Elektromobilität für das Taxi-Gewerbe in Bayern lässt sich in offiziellen Quellen bislang nicht nachweisen – weder über das Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) noch über andere amtliche Veröffentlichungen gibt es eine belastbare Segmentauswertung für Taxifahrzeuge bezogen auf den Gesamtbestand der zugelassenen PKW.

Fakt ist: Steigen die Dieselpreise überproportional, wirkt sich dies unmittelbar auf die Rentabilität aus. Das kleine Ein-mal-eins der Taxi-Betriebskosten ist:

Dieselpreis rauf: Margen und Profitabilität sinken
Kostendeckung wird schwieriger, insbesondere in Bezug auf die unflexiblen Taxi-Tarife
Liquiditätsproblem belastet Klein- und Mehrwagenbetreibe in gleicher Weise
Insolvenz oder Illegalität? Beides ein no-go!

Während andere Branchen energiebedingte Preisanpassungen an den Endverbraucher weitergeben können, ist der Personenbeförderungssektor durch gesetzlich geregelte Tarife und Preisbindungen (z.B. durch Sondervereinbarungen § 51 PBefG) eingeschränkt. Dies führt zu einer asymmetrischen Kostenlast: Betriebskosten steigen – Einnahmen bleiben gedeckelt.

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3. Soziale und öffentliche Interessen

Taxen und Mietwagen sind mehr als nur ein Wirtschaftssektor: Sie leisten einen Beitrag zur Daseinsvorsorge.

Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Schulkinder, Geschäftskunden und viele weitere Bevölkerungsgruppen sind auf das zuverlässige, flexible und 24/7-verfügbare Mobilitätsangebot angewiesen.

Steigende Dieselpreise schlagen auf die Gesamtkosten durch und gefährden damit die soziale Teilhabe. Unser Brandbrief signalisiert daher nicht das wirtschaftliche Eigeninteresse, sondern adressiert an die Entscheider das öffentliche Interesse an funktionierenden Mobilitätsketten und sozialverträglichen Verkehrslösungen.

3. Auswirkungen auf den Verkehrsmarkt

Kostensteigerungen im Bereich der Energie werden bayernweit unausweichlich zu folgenden Problemlagen führen:

Reduzierte Mobilitätsverfügbarkeit in ländlichen Gebieten
Beschäftigungsverluste in einem Arbeitsmarkt, der aktuell bereits deutlich unter Fachkräftemangel leidet
Berufszugangshindernis für Neueinsteiger und Unternehmensgründungen
Verlagerung von Verkehr auf weniger nachhaltige Modalitätsalternativen (insbesondere: privater Pkw)
und viele mehr

Der Landesverband Bayerischer Taxi- und Mietwagenunternehmen hat sich frühzeitig mit den enormen Risiken und Auswirkungen beschäftigt, die mit der aktuellen Dieselpreiseskalation einhergehen.

Wir sehen uns in der Verantwortung, die Entscheidungsträger in Politik und Wirtschaft auf diese Verwerfungen hinzuweisen.

Unser Brandbrief ist ein klarer Appell, nicht reaktiv auf gravierende Marktveränderungen zu reagieren, sondern proaktiv regulatorische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen zu gestalten.

LVBTM Brandbrief 2026 (Dieselpreis Dark)

Unser Schreiben an die bayerische Politik ist Ausdruck tiefer Besorgnis hinsichtlich der strukturellen Belastungen, die durch stark steigende Dieselpreise erzeugt oder jedenfalls verstärkt werden. Es reflektiert nicht nur die wirtschaftliche Brisanz, sondern insbesondere unsere Verantwortung für ein verlässliches, soziales und funktionierendes Mobilitätsangebot. Die politischen Entscheidungsträger sind aufgefordert, strategische, nachhaltige und partnerschaftliche Lösungen zu entwickeln, die den Personenbeförderungssektor und insbesondere die Taxi- und Mietwagenbranche, zukunfts- und krisenfest machen.

Sehen Sie hierzu bitte die Presseerklärung des Taxi- und Mietwagenverbandes Deutschland e.V. (TMV).

Berichterstattung der Taxi-Times.

Berichterstattung der Taxi-Heute.