Ein Taxi fährt nicht mit guten Worten – sondern mit Diesel
Steigende Dieselpreise durch den Iran-Krieg 2026 belasten das Taxi-Gewerbe massiv. Warum ein befristeter Kraftstoffzuschlag nötig ist, um Betriebe und Mobilitätsversorgung zu sichern.
Aktuelle News des Landesverbands
Alle News-Themen im Überblick finden Sie hier: News-Themen.
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Uber, Bolt & Co. – Wie stellt sich das bayerische Taxi- und Mietwagengewerbe zukünftig auf? (2)
Wie kann sich das bayerische Taxi- und Mietwagengewerbe gegen Uber, Bolt & Co. behaupten? Eine Analyse aus Marketingsicht mit konkreten Handlungsempfehlungen zu Marke, Digitalisierung, Plattformstrategie, Service und politischem Druck.
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§ 13 Abs. 5 PBefG: Fairness durch Rangfolge – für einen funktionierenden Taxi-Verkehr
§ 13 Abs. 5 PBefG regelt die Priorisierung bei Taxikonzessionen.
Warum Nachrangigkeit, Wartelisten und Betriebspflicht für fairen Wettbewerb und eine verlässliche Taxiversorgung entscheidend sind. -
TSE nicht installiert: kurzfristig gespart – langfristig teuer
Ohne TSE unterwegs? Taxi- und Mietwagenunternehmen riskieren seit 2026 Bußgelder, steuerliche Schätzungen und genehmigungsrechtliche Folgen.
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Appell an AOK und Co: Kraftstoffzuschlag!
Steigende Dieselpreise gefährden die Sozialbeförderung mit BTW. Der LVBTM fordert von AOK und anderen Kostenträgern einen befristeten Kraftstoffzuschlag, um Versorgung, Wirtschaftlichkeit und Mobilität verlässlich zu sichern.
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Rappen gegen Uber – die Taxi-Boys aus Aichach
Zwei Taxifahrer aus Aichach machen Rap und setzen mit ihrer „Taxi Tour“ ein kreatives Zeichen gegen Uber & Co. Der LVBTM stellt Beggo & Blazup vor und beleuchtet, wie Popkultur dem Taxigewerbe neue Sichtbarkeit geben kann.
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Dieselpreis – Highway to Hell
Ein Liter Diesel – ein kleiner Luxus, den sich kaum noch jemand leisten kann. 1. Warum sich unser Verkehrsverband mit einem Brandbrief an die Politik wendet Die jüngste, massive Dieselpreiserhöhung […]
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Paukenschlag in Nürnberg: faire Regeln für Taxi, Uber und Co. (1)
Nürnberg verschärft die Aufsicht im Personenbeförderungsmarkt: Kontrollen, Widerrufe und Mindestpreise für Mietwagen sollen faire Wettbewerbsbedingungen zwischen Taxi, Uber und Bolt sichern.
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Taxi-Kurs: Blinker setzen Richtung Selbstständigkeit
Vom Fahrer zum Chef: Unser Kurs ist dein Startknopf Die Sach- und Fachkundeprüfung im Taxi- und Mietwagenverkehr ist eine zentrale Voraussetzung für angehende Unternehmer der Branche. Sie stellt sicher, dass […]
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Activa – Innovation trifft auf Inklusion
Activa unterstützt Taxi- und Mietwagenunternehmer beim Aufbau betrieblicher Unabhängigkeit: eigenständige Auftragsakquise, digitale Sichtbarkeit, effiziente Prozesse und wirtschaftliche Stabilität. Erfahren Sie, wie Activa Konzepte, Tools und Praxiswissen kombiniert, um Taxiunternehmen zukunftssicher und wettbewerbsfähig zu machen.
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Alina S.: Was Taxiunternehmen aus der Klagewelle lernen können – 9 AGG-Fehler in Stellenanzeigen
AGG-Klagen wie im Fall „Alina S.“ verdeutlichen die Risiken fehlerhafter Stellenanzeigen für Taxi- und Mietwagenunternehmen. Der LVBTM zeigt neun typische AGG-Fallen im Recruiting und gibt konkrete Empfehlungen für rechtssichere Stellenausschreibungen, Absagen und Bewerbungsprozesse.
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Wahlprüfsteine: § 51a PBefG – Schutzschild für fairen Wettbewerb
Kommunalwahl Bayern 2026: Mindestbeförderungsentgelte nach § 51a PBefG sollen Dumpingpreise von Uber und Bolt stoppen und fairen Wettbewerb im Taxi- und Mietwagengewerbe sichern. Der Landesverband Bayerischer Taxi- und Mietwagenunternehmen e.V. zeigt die politische und wirtschaftliche Bedeutung dieser Regelung für Kommunen und Mobilität.
