Das PBefG ist kein rechtsfreier App-Store. Zum Hintergrund: Die Stadt Nürnberg, deren Ordnungs- und Rechtsamt für eine klare Haltung im PBefG-Bereich bekannt ist, hatte zum Jahreswechsel eine Betriebsprüfung der für die Plattform Uber tätigen …
Der Think Tank 2026 des TMV bringt die Branche am 25. und 26. Juni in Bamberg zusammen. Im Fokus stehen Rückkehrpflicht, Sondervereinbarungen, Gesundheitsmobilität, neue Softwarelösungen und die Zukunft des Gewerbes.
Steigende Dieselpreise durch den Iran-Krieg 2026 belasten das Taxi-Gewerbe massiv. Warum ein befristeter Kraftstoffzuschlag nötig ist, um Betriebe und Mobilitätsversorgung zu sichern.
Wie kann sich das bayerische Taxi- und Mietwagengewerbe gegen Uber, Bolt & Co. behaupten? Eine Analyse aus Marketingsicht mit konkreten Handlungsempfehlungen zu Marke, Digitalisierung, Plattformstrategie, Service und politischem Druck.
§ 13 Abs. 5 PBefG regelt die Priorisierung bei Taxikonzessionen.
Warum Nachrangigkeit, Wartelisten und Betriebspflicht für fairen Wettbewerb und eine verlässliche Taxiversorgung entscheidend sind.
Steigende Dieselpreise gefährden die Sozialbeförderung mit BTW. Der LVBTM fordert von AOK und anderen Kostenträgern einen befristeten Kraftstoffzuschlag, um Versorgung, Wirtschaftlichkeit und Mobilität verlässlich zu sichern.
Zwei Taxifahrer aus Aichach machen Rap und setzen mit ihrer „Taxi Tour“ ein kreatives Zeichen gegen Uber & Co. Der LVBTM stellt Beggo & Blazup vor und beleuchtet, wie Popkultur dem Taxigewerbe neue Sichtbarkeit geben kann.
Ein Liter Diesel – ein kleiner Luxus, den sich kaum noch jemand leisten kann. 1. Warum sich unser Verkehrsverband mit einem Brandbrief an die Politik wendet Die jüngste, massive Dieselpreiserhöhung stellt das bayerische Taxi- …